La infraestructura permetrà descongestionar el trànsit i reduir fins a un 41% les emissions de CO₂, segons l'Executiu
Foto: I. M.El ministre d'Urbanisme i Territori, Raül Ferré, a l'obra del vial de desviació, Túnel de Rocafort, de Sant Julià de Lòria, amb el cap de Govern, Xavier Espot; la cònsol menor laurediana, Sofia Cortesao; i el conseller de Circulació i Aparcaments, Cristian Mayoralas.
Foto: I. M.El ministre d'Urbanisme i Territori, Raül Ferré, a l'obra del vial de desviació, Túnel de Rocafort, de Sant Julià de Lòria, amb el cap de Govern, Xavier Espot; la cònsol menor laurediana, Sofia Cortesao; i el conseller de Circulació i Aparcaments, Cristian Mayoralas.
Foto: I. M.El cap de Govern, Xavier Espot; el ministre d’Urbanisme i Territori, Raúl Ferré, i la cònsol menor de Sant Julià de Lòria, Sofia Cortesao, a la obra del túnel de Rocafort.
Foto: I. M.Treballadors a l'obra del vial de desviació, Túnel de Rocafort, de Sant Julià de Lòria.
Foto: I. M.El ministre d'Urbanisme i Territori, Raül Ferré, i el cap de Govern, Xavier Espot, a l'obra del túnel de Rocafort, de Sant Julià de Lòria.
Foto: I. M.El ministre d'Urbanisme i Territori, Raül Ferré, i el cap de Govern, Xavier Espot, a l'obra del vial de desviació el túnel de Rocafort de Sant Julià de Lòria.
Foto: I. M.Un treballador a l'obra del vial de desviació, Túnel de Rocafort, de Sant Julià de Lòria.
El ministre d'Urbanisme i Territori, Raül Ferré, ha assegurat que el calendari no s'ha vist afectat per l'inici retardat de les perforacions del Túnel de Rocafort, de Sant Julià de Lòria, que continua amb l'horitzó fixat d'estar obert a l'estiu del 2027. A mitjan estiu està previst que arribi una segona màquina de perforació que començarà a treballar en la boca nord.
El ministre d'Urbanisme i Territori, Raül Ferré, ha defensat que el desviament disminuirà la càrrega del centre de la ciutat que actualment respira el CO₂ de 18.000 vehicles diaris en dies feiners i fins a 25.000 en ponts i festius.
El ministre d’Urbanisme i Territori, Raúl Ferré, ha detallat que, de moment, no es començarà a dinamitar, sinó que, quan hi hagi 20 metres perforats, s'iniciaran el procediment de voladures en horari diürn.
El ministre d’Urbanisme i Territori, Raúl Ferré, ha explicat que el servei de Mobilitat ha d'estudiar si els tres carrils que preveu tenir el túnel podran canviar de sentit segons les necessitats de trànsit.
El ministre d’Urbanisme i Territori, Raúl Ferré, ha asseverat que els treballs de l'obra es duran a terme en horari diürn de vuit del matí a vuit del vespre, dotze hores de treball que es faran en diversos equips. El soroll no serà més molest que una obra usual.
El cap de Govern, Xavier Espot, ha assenyalat que el cost global de l'obra ascendeix a uns 26 milions d'euros, amb l'objectiu de garantir la seguretat, a la circulació i el benestar dels veïns lauredians.
El cap de Govern, Xavier Espot, ha detallat que fins a divuit mil vehicles podran desviar-se pel túnel i descongestionar el centre de la vila, reduint així un 41% de les emissions de CO₂.